【资料图】

4月，重卡企业继续在全国各地迎来各种订单交付。其中，中国重汽、东风公司在多地市场爆发，斩获多个千辆、百辆大单；福田戴姆勒欧曼重卡在海外市场火力全开，揽获超700辆订单；上汽红岩新能源重卡也实现火热交付。重卡销售持续走暖，据中汽协，2023年3月重卡市场销量11.54万辆，同环比增长均50%，增幅较2月份提升21pcts，时隔20个月重返月销10万辆。其中前五大厂商单月销量均超1万辆，合计份额约90.85%，行业集中度进一步提升。2023一季度重卡累计销量24.13万辆，同比增长4%，2023一季 4月，重卡企业继续在全国各地迎来各种订单交付。其中，中国重汽、东风公司在多地市场爆发，斩获多个千辆、百辆大单；福田戴姆勒欧曼重卡在海外市场火力全开，揽获超700辆订单；上汽红岩新能源重卡也实现火热交付。重卡销售持续走暖，据中汽协，2023年3月重卡市场销量11.54万辆，同环比增长均50%，增幅较2月份提升21pcts，时隔20个月重返月销10万辆。其中前五大厂商单月销量均超1万辆，合计份额约90.85%，行业集中度进一步提升。2023一季度重卡累计销量24.13万辆，同比增长4%，2023一季度月度销量持续超预期。与此相印证的还有重卡上市公司一季度业绩情况，中国重汽归母净利润2.24亿元，同比增长80.53%。环比来看，公司今年一季度较上年第四季度营业收入和归母净利润均实现了增长。潍柴动力净利润18.56亿元，同比增长68.29%。福田汽车净利润2.98亿元，同比增长119.89%。东吴证券认为，重卡板块周期复苏主线逻辑支撑，确定性强。2022年重卡行业销量触底，2023~2025年疫后工程+消费相继复苏趋势明确，2023~2025年行业销量预期85/126/157万辆，同比分别+27%/+48%/+24%。周期向上的复苏逻辑作为主线支撑，2023年核心聚焦三条支线布局：1）出口持续爆发，核心关注【中国重汽A+H】；2）新能源转型，核心关注【中集车辆+汉马科技】；3）逆周期布局，份额提升强α属性【潍柴动力A+H】。展开

关键词：